TRÂNSITO: Dados oficiais sobre acidentes vão provocar mudanças no Retiro
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Para tentar reduzir os acidentes de trânsito, garantir mais segurança e valorizar o comércio local do Retiro, a Prefeitura de Volta Redonda vai mudar o trânsito em algumas vias importantes do bairro. O projeto foi entregue ao prefeito Neto e, pasmem, foi ‘aceito’ pelo impopular secretário de Transportes da cidade do aço, Paulo Barenco, que nunca dá o braço a torcer. Existem, por exemplo, dezenas de outros pontos críticos no município (ver edição 1467 do aQui) que até hoje não foram solucionados. Ou mesmo amenizados.

Tem mais. O projeto de reordenamento do fluxo viário do Retiro tem como base estatísticas de trânsito não da equipe de Paulo Barenco. Mas do 22º Grupamento de Bombeiro Militar (GBM) e de um estudo preliminar sobre Acidentes de Trânsito e Regime Viário no Bairro Retiro, desenvolvido pelo perito criminal da Polícia Civil Pedro Santos Salim (na foto).

O perito conta que a ideia do estudo surgiu tanto por ele atender ocorrências de trânsito como por ter forte vínculo com o Retiro. “Eu estava percebendo que o número de acidentes de trânsito estava se sobressaindo às demais ocorrências e que um padrão estava se repetindo, independentemente dos horários e da época do ano: as colisões frontais e fronto/laterais. Uma das causas era o fato de que as quatro principais avenidas do bairro eram de mão dupla, numa área densamente povoada. Então, a proposta foi, além das questões de imprudência e de sinalização, adotar a mudança para mão única, beneficiando não só o fluxo do trânsito, mas principalmente a redução dos riscos de acidentes de trânsito”, explica Salim.

O projeto foi encaminhado à Secretaria de Transporte e Mobilidade Urbana (STMU) e tem como base a alta demanda de tráfego pelas ruas centrais do Retiro. Veja a reação de Barenco, segundo informações da Secretaria de Comunicação do governo Neto. “Primeiro, nós temos que valorizar o comércio, que hoje é afetado pelos problemas no ordenamento urbano, com pontos críticos por onde as pessoas evitam passar. Organizando isso, você terá um maior volume de tráfego passando naquela região, com melhor fluidez, e uma visibilidade maior das atividades comerciais naquela região. Associado a isso, o número de vagas existentes para estacionamento permanecerá, o que vai permitir essa acessibilidade com maior participação da população”, disse, indo além.

“O tempo de viagem das pessoas também vai diminuir, seja no transporte público ou no individual, porque os moradores que fazem deslocamento naquela região terão uma via com fluxo constante. Isso permite melhorar a questão dos semáforos, se necessária; garante mais segurança, diminuindo o número de acidentes, principalmente nos cruzamentos, que foram identificados como um problema”, acrescentou. 

Mudanças
De acordo com o projeto do perito criminal, na primeira etapa, a Avenida Antônio de Almeida terá trânsito somente no sentido Açude, no trecho entre a Subprefeitura do Retiro e a Escola Municipal Amaral Peixoto. E a Avenida Retiro terá mão única em direção ao bairro Niterói, no trecho compreendido entre a esquina com a Rua José Moreira Rocha até a Base Integrada de Segurança Pública.

Em relação às vias transversais, as principais mudanças serão no sentido da Rua José Moreira Rocha, que ficará em direção à Avenida Retiro; e os veículos que saírem da Rua das Laranjeiras para acessar a Avenida Antônio de Almeida precisarão seguir para a Avenida Retiro e, em seguida, entrar na Rua Luvina Faria.

Prazo
A STMU, segundo release enviado aos jornais, vai preparar as ruas transversais, retirando as sinalizações existentes para implementação de sinalização provisória, com o trabalho acontecendo no período noturno para evitar congestionamentos. “Pedimos a atenção redobrada dos motoristas. Nossa previsão é que as vias principais comecem a ficar em mão única na primeira semana de abril”, disse Barenco.

O prefeito Neto até destacou a importância das mudanças para a cidade como um todo. “Pensamos na segurança e no comércio. Se após os testes iniciais for avaliado que não funcionou, nada nos impede de voltar atrás, mas esse estudo tem tudo para dar certo. Estamos dando a atenção que o Retiro nunca teve, incluindo obras de pavimentação, melhorias de segurança, ordenamento no trânsito, valorizando o comércio local”, disse Neto, sem informar se a pasta de Barenco vai, finalmente, olhar para os demais pontos críticos da cidade, revelados pelo aQui em agosto de 2025. Pequeno grande detalhe: a falta de uma faixa de pedestres para quem se dirige ao Hospital Santa Cecília, apagada pela SMTU no ano passado, até hoje não foi restabelecida. É mole? 

Reação

As mudanças que a Prefeitura de Volta Redonda pretende testar no trânsito do Retiro não agradaram alguns vereadores. Renan Cury, sempre aliado de Neto, surpreendeu meio mundo ao criticar a decisão anunciada. Segundo ele, antes de tudo, o projeto deveria ser apresentado aos parlamentares. “Um tema tão delicado, que mexe diretamente com a vida das pessoas e com a economia local, precisa ser acompanhado de perto pelos vereadores. É essencial que o Legislativo seja convidado a participar, fiscalizar e ouvir a população, garantindo mais transparência e equilíbrio às decisões”, justificou.

Renan foi além. “É positivo ver o poder público tentando agir com base em estudos técnicos, mas também é fundamental ouvir quem vive o dia a dia do bairro. O sucesso dessa mudança não depende só de estatística. Depende da experiência real da população”, afirmou, reconhecendo que tudo pode mudar. “A própria Prefeitura admite que pode voltar atrás, se não funcionar. Ou seja: estamos diante de um teste. E teste em trânsito mexe com a vida de muita gente. Agora é acompanhar de perto, cobrar transparência e, principalmente, garantir que a população seja ouvida durante todo o processo”, prometeu.

“Mudar o sentido das vias impacta diretamente a rotina de moradores, comerciantes e motoristas. Sem planejamento eficiente, sinalização clara e um período de adaptação bem conduzido, o que era para ser solução pode virar mais confusão, congestionamento”, sentenciou.