ESTADO: Kátia Miki cobra ações emergenciais em Brasília; Munir quer federalizar RJ da praia
Na terça, 14, como o aQui mostrou nas redes sociais, a prefeita Kátia Miki esteve na Câmara dos Deputados, em Brasília, e falou firme a respeito do péssimo estado da BR-393. Denunciou o cenário crítico da rodovia e cobrou medidas urgentes para evitar novos acidentes e mortes. “Chegamos a um ponto insustentável e não podemos perder mais vidas na BR-393”, desabafou diante de representantes do governo Federal, de órgãos responsáveis pela rodovia, de especialistas em segurança viária e de alguns prefeitos das cidades cortadas pela BR-393.
Kátia foi além. Apresentou um retrato da realidade vivida em Barra do Piraí, onde o trecho da rodovia se estende por cerca de 50 quilômetros e concentra problemas recorrentes, como buracos, falta de manutenção e aumento no número de acidentes, incluindo registros recentes de mortes. “A gente presenciou, principalmente nos últimos meses, uma escalada de acidentes graves. Só na semana passada, foram dois óbitos no trecho do nosso município. Isso tornou a situação insuportável”, frisou, chamando atenção também para os impactos diários enfrentados por quem depende da rodovia. “Todos os dias há dezenas de pessoas à beira da estrada, correndo risco. É uma realidade que não pode mais ser ignorada”, afirmou.
A participação de Kátia em Brasília ocorreu após a Justiça Federal ter determinado que o Dnit apresentasse um plano emergencial para a BR-393, por conta de uma ação civil pública movida pela Prefeitura de Barra do Piraí. “Depois de meses tentando diálogo, precisamos agir. Entramos na Justiça, mas seguimos aqui, cobrando, propondo e buscando soluções. O nosso compromisso é com a vida das pessoas”, pontuou.
Propostas concretas
Kátia, além de desabafar, fez o que poucos fazem. Apresentou sugestões aos engravatados e políticos de Brasília. Tudo organizado em três pontos centrais, que passam pela execução imediata de obras emergenciais, a participação dos municípios na construção do novo modelo de concessão e a revisão da forma de financiamento da rodovia.
Tem mais. Quer que o governo Federal assuma parte dos investimentos, sem depender exclusivamente da cobrança de pedágio. “Durante 16 anos, a população pagou pedágio e não teve o retorno esperado. Não dá para repetir esse modelo. É fundamental que o governo Federal invista diretamente e garanta uma rodovia segura”, comparou, coberta de razão. “A BR-393 é essencial para o desenvolvimento da nossa região e precisa de uma solução urgente”, destacou Kátia.
Ao longo da audiência, a prefeita reforçou o papel estratégico da BR-393 para o Sul Fluminense, tanto no escoamento da produção quanto no deslocamento diário de trabalhadores. Segundo ela, milhares de pessoas dependem da rodovia todos os dias, incluindo cerca de 800 moradores de Barra do Piraí que utilizam o trecho para trabalhar na CSN, em Volta Redonda. “Não estamos falando de grandes obras. Estamos falando do mínimo: segurança e condições de tráfego para quem utiliza essa rodovia todos os dias”, afirmou, prometendo insistir nas cobranças. “Vamos continuar acompanhando, cobrando e pressionando até que as ações saiam do papel. A população não pode mais esperar”, concluiu a prefeita de Barra do Piraí.
Foto: Secom
Rodovia do Contorno
O deputado estadual Munir Neto também esteve em Brasília, onde se reuniu com o diretor-geral do Dnit, Fabrício Galvão, para cobrar providências do órgão em relação às condições precárias da BR-393. E ouviu que as equipes do departamento foram reforçadas para o trabalho de recuperação da estrada, que deve durar cerca de dois meses.
“O Fabrício Galvão me garantiu que as equipes do Dnit já foram reforçadas desde a semana passada nos trechos mais críticos da rodovia, depois das obras de recuperação sofrerem algum atraso por causa das chuvas. Ele afirmou que nos próximos dois meses o trabalho deve ser concluído”, afirmou, lembrando que vem pedindo providências desde 2025.
“Desde agosto do ano passado venho pedindo providências urgentes na rodovia, que está com muitos buracos, em péssimas condições. E nas últimas semanas a situação piorou muito, agora estamos tendo acidentes quase diários, e o pior, com vítimas fatais. A população do Sul Fluminense não pode esperar”, esbravejou, sem revelar se acreditou nas palavras do executivo do Dnit.
Munir também conversou sobre a Rodovia do Contorno, hoje sob responsabilidade do órgão federal. “O processo de cessão da Rodovia do Contorno para o Dnit foi aprovado pelo Ministério dos Transportes, e agora vai passar por uma análise. Tendo a aprovação, será feita a licitação para os investimentos prometidos pelo governo Federal, que devem ser da ordem de R$ 200 milhões”, disse o deputado, lembrando que a Prefeitura de Volta Redonda está cuidando da iluminação da estrada. “Eu consegui uma verba junto ao governo do Estado para a iluminação da Rodovia do Contorno, obra que será feita em conjunto com a prefeitura. As parcerias são a melhor solução para trazer mais qualidade de vida e segurança para a população”, pontuou.
O deputado foi além e defendeu a federalização da RJ-155 (Via Saturnino Braga), que liga o Sul Fluminense às praias de Angra dos Reis (ver box abaixo). “A RJ-155 é uma das rodovias mais importantes da região, e também está com sérios problemas de manutenção e segurança. O diretor-geral do Dnit também acha importante a federalização. A estrada liga a BR-116 (Dutra) e a BR-101 (Rio-Santos), é uma rodovia estratégica. No entanto, depende ainda da aprovação do Ministério dos Transportes e da Casa Civil. Nós vamos continuar insistindo, a população precisa disso”, entende Munir.
Rio Claro realiza tapa-buracos na RJ-155
Apesar de a RJ-155 ser de responsabilidade do DER-RJ, o prefeito Babton Biondi decidiu agir e equipes da Prefeitura de Rio Claro estão tapando os buracos da rodovia que vai até Angra dos Reis. “Do jeito que está, há muito perigo para quem trafega diariamente pela estrada. Temos a limitação financeira, mas não podia ficar inerte ao que tem acontecido”, disse o prefeito, referindo-se a um acidente que deixou 11 pessoas feridas devido a uma cratera na pista. Elas estavam em uma van que vinha de Angra dos Reis e tombou na altura de Lídice.
Segundo ele, a operação teve início na divisa com Barra Mansa, na região de Getulândia, e deve avançar pelos trechos mais comprometidos. “A medida busca melhorar a trafegabilidade e oferecer mais segurança aos usuários da via, que enfrentam problemas frequentes, como pneus estourados, danos a veículos e acidentes”, apontou.
A rodovia possui cerca de 76 quilômetros de extensão, sendo 42 dentro de Rio Claro – o maior trecho entre os municípios atendidos. De acordo com levantamento da Defesa Civil realizado em janeiro, após o período de chuvas, foram identificados 21 pontos críticos, com buracos, falhas no pavimento e risco de deslizamentos.
Desde então, o prefeito destacou que tem intensificado a cobrança por intervenções definitivas por parte do Estado, destacando que a situação da rodovia se agravou nos últimos meses, especialmente após as fortes chuvas. “Apesar das ações paliativas, o município reforça que a solução definitiva depende de obras estruturais por parte do governo estadual, responsável pela manutenção da RJ-155”, apontou Babton Biondi.